Alfa Romeo 12C

1936 - 1937

Der 12C, besser bekannt als Tipo C, war ein von Vittorio Jano entwickelter Grand-Prix-Rennwagen. Es gab ihn in zwei Versionen, als 12C-36 sowie als 12C-37, wobei von den vier gebauten 37ern nur zwei zum Einsatz kamen. Sein Debüt feierte der 12C-36 1936 beim Grand Prix in Tripolis, der 12C-37 bei der Coppa Acerbo 1937. Während der 12C-36 auf dem 8C-35 basierte, handelte es sich beim 12C-37 um eine Neuentwicklung. Ausgestattet war der 36er statt mit dem 3,5-Liter-Motor des 8C-35 mit einem V12-Motor mit 4100 ccm und 370 PS bei 5800 U/min. Der tiefergelegte Nachfolger besaß einen 4475-ccm.Motor mit 430 PS bei 5800 U/min sowie Roll- statt Gleitlager. Fehler aufgrund unsachgemäßer Handhabung verhinderten den Start beim Grand Prix 1937. Nachdem Alfa Romeo seine Meldung zurückgezogen hatte, übernahm Jano die Verantwortung und trat zurück. Die wichtigsten Siege errang der 12C 1936 beim Penya Rhin Grand Prix, dem Milan-Grand-Prix, dem Modena-Grand-Prix sowie dem Vanderbilt Cup, gefahren hatte den Boliden bei allen Rennen Tazio Nuvolari, der auch 1937 beim Milan-Grand-Prix am Steuer saß. Nach einem Streit mit dem Rennstallleiter Enzo Ferrari wechselt „der größten Fahrer der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft“ (Zitat Ferdinand Porsche) zu Maserati. Die größten Siege 1937 holten Antonio Brivio beim Valentino-Grand-Prix, Giuseppe Farina beim Circuito di Napoli und Carlo Felice Trossi beim Genova-Grand-Prix.

Baureihe Alfa Romeo 12C
1936 - 1937